电动自行车充电屡禁不止，充电桩能解决问题

发布时间:

2024-06-04

近年来，由于建筑物内的电动自行车自燃引起的火灾，发生了多起伤亡事故。应急管理部消防救援局公布的数据显示，全国每年发生电动自行车火灾约2,000起，其中90% 起发生在门厅、楼道、楼梯间等公共场所。

为什么电动自行车会突然自燃？为什么业主推自行车上下楼梯这么麻烦？

锂电池起火爆炸占据了电动车起火的大部分原因。锂电池由于重量轻、体积小，在相同规格下能量密度更大，符合新国标自行车的设计要求。近年来，锂电动汽车的市场份额迎来进一步扩大。但是锂电池事故的频繁发生让很多消费者为之担忧，其实正规厂家的锂电池经过严格的质量控制，生产的全过程控制，是不容易发生事故的，比如今年5月发生在四川省成都市，一辆电动车在电梯爆炸的事故，是因为车主使用的回收锂电池一直鼓鼓的，杭州电动车爆炸，也是因为车主购买了更便宜的杂牌!锂电池和充电器不匹配的结果。一般来说，低价劣质锂电池是电动车起火爆炸的罪魁祸首。

锂电池爆炸非常快，在密闭空间内没有反应时间，所以你不能把车推到楼上。居民大车上楼的现象主要在老旧小区没有专门的电动车停车棚，楼下充电难导致私用电线，大车上楼混乱，如何解决呢？

既然充电很难，那就不要充电。共享电动车，取用。电动汽车使用绿色能源，政府大力提倡，投资者看好通过持续融资可以带来的收益，增量的用户数可以降低成本，再通过创新的广告合作模式盈利。然而，电动汽车的共享消耗了大量的公共资源，非常受人员素质、政策等的影响，维护成本高。如果这种模式推广到全国，解决居民使用电动车的便利性和安全性，那将是一个巨大的管理系统，它将承载多大的压力，它的运行成本会有多高，可以想象，共享电动汽车的发展任重道远。

共享电池也是一种解决方案模型。中国电动汽车保有量接近3亿，扫码换电池，马上全线续航，应该很有市场。影响单个交换站盈利的重要因素是每天交换的车辆数量，考虑到前期投入成本、后期管理维护、更换车辆需求稳定等问题，共享电池柜一般位于商圈附近，而不是住宅区。但事实是，对于许多电动汽车车主来说，电力需求只是用来满足上下班，电力变化对他们来说，不仅算贵，而且使用后还回来，反而麻烦。如果不能进一步扩大盈利模式，那么消费者、居民的推广，必然会有很大的阻力。

那么，扫码充电桩呢？很多老旧小区都设置了充电桩，解决了部分充电问题。充电桩在小区内分布不均，许多不充电的 “僵尸车” 长期占用，插入和提取管理陷入困境。此外，充电桩企业在建设桩时需要用地，仍将受到各种阻碍。充电桩受小区布局的影响，桩企业经常会遇到土地持有者坐地的情况，增加了建桩的成本。在地方政府出台充电桩建设补贴政策时，一些苛刻的规章制度使得桩企业很难获得补贴。在建设充电桩成本居高不下的情况下，相关企业为了牟利，只能提高充电相关费用，造成了收费高企的现象。如果想被广泛接受并杜绝电动车上楼的现象，以上种种都是桩企所需要思考的。

对电动汽车 “楼上” 的治理应该是疏而非堵。措施要疏，思路也要疏。电动车上楼屡禁不止的根本原因是，一些居民没有认识到上楼给电动车充电的隐患，存在认识上的空白和侥幸心理。有关部门和媒体要加强社会宣传，让更多的居民充分认识到电动车 “上楼” 充电的危害，让每个人都知道危险，避免危险。社会各界也可以采取行动，对电动车停放、上楼充电行为进行管理的同时，也要进行推广，加强对于不要选择劣质、低价的锂电池，要选择正规的厂家，对锂电池的质量进行引导，并严格杜绝锂电池在生活区的充电行为。